U razvijenim zemljama svjetla zavijaju životom jednim prekidačem prekidača i televizorom tiho pritiska na tipku - s obzirom da još uvijek imate jedno od takvih.
Ali na većini udaljenih otoka Indonezije pristup električnoj energiji nije ni jednostavan ni zgodan.
Na primjer - prije 2018. godine, dizel generatori su stanovnicima okruga Berau u Istočnom Kalimantanu osigurali struju za samo četiri sata dnevno.
Tog juna, organizacija koja je podržana od vlade postavila je nove hibridne mikro-mreže, omogućavajući stanovnicima da imaju struju tokom cijelog dana, objavio je pv magazin .
Ti hibridni mikrohrani su bili sastavljeni od fotonaponskih solarnih panela (PVs) za prikupljanje energije i litijum-jonskih baterija za njihovo skladištenje.
Ali postoji možda još jedan način napajanja udaljenih otoka, posebno nakon prirodnih katastrofa: čamci. Da, brodovi.
Istraživači sa Univerziteta Novi Južni Wales u Sydneyu u Australiji kreirali su algoritam koji teoretski može pretvoriti električne brodove u male obnovljive elektrane.
Ispitivali su algoritam s mikro-mrežom u svom laboratoriju, koristeći četiri 6-voltne gel baterije spojene u seriji od 24 V kao stand-up za brod.
U svom su eksperimentu otkrili da algoritam može upravljati protocima snage dovoljno pouzdano kako bi električni brodovi mogli da pruže potporu vršnom opterećenju mreži neposredno nakon putovanja.
Da bi primijenili ovaj pristup, potreban im je električni čamac s vlastitim PV sustavom, koji bi napunio baterije čamca kada je brod bio u plovidbi.
Kada se čamac usidri, mogao bi djelovati kao mala elektrana, pružajući struju kućama na otoku.
Uz postojeći algoritam, vlasnici čamaca mogli su odlučiti kada će prodati struju - i koliko žele prodati.
Oni bi, na primjer, mogli postaviti svoj sistem da automatski prodaje 10 posto svoje pohranjene energije i to samo ako su baterije barem na pola napunjene.
Brodovi su jedinstveno postavljeni za pružanje ovakve usluge, ističu istraživači.
Električni automobili obično nemaju vlastiti PV sistem. Dakle, umjesto da dodaju snagu mreži kao što je brod mogao, električni automobili crpe iz nje.
Predložena tehnologija djeluje slično na mikro rešetke koje se postepeno razvijaju u Indoneziji - te mikro-mreže sadrže i PV-ove za prikupljanje energije i litijum-jonske baterije za njihovo spremanje.
Ali postoji jedna ključna razlika: prenosivost.
Ako bi Indoneziju pogodila prirodna katastrofa, ti mikrohrani se mogu uništiti.
Čak i široko elektrificirani otoci u Indoneziji mogu biti pogođeni.
Novim pristupom, indonežanska vlada mogla bi pomoću čamaca koje je slala s hranom i zalihama, koristiti i za napajanje.
Koncept je još uvijek u povojima, ali tim Univerziteta Novog Južnog Velsa očekuje da će njegov algoritam izbaciti iz laboratorija i u ocean, testirajući ga sa stvarnim električnim brodom u skoroj budućnosti.
